Владимир Татлин. Летатлин
Владимир Татлин – феномен русского авангарда: художник, архитектор, основатель бионики в дизайне. «Не к старому, не к новому, а к нужному!– призывал Татлин. – Вещь должна быть прочной, полезной и красивой».
Уникальный проект Татлина – летательный аппарат, он говорил: «Я сделаю вещь, ну, не меньше Венеры Милосской». На рубеже столетий авиация делала первые шаги, выбирала пути между моторным и безмоторным полетом. Близкий друг поэт Велимир Хлебников назвал его конструкцию «Летатлин»: «Татлин, Тайновидец лопастей / И винта певец суровый / Из отряда солнцеловов»…»
В 1929-м Татлин начал работу над махолетом в своей мастерской в колокольне Новодевичьего монастыря: изучал чертежи Леонардо да Винчи и механику полета, препарировал птиц, конструировал узлы. Инженеры были уверены в невыполнимости замысла, технической документации не составили и художника не поддержали.
И все же татлинская птица с 10-метровым размахом крыльев была! Работа заняла четыре года и к 32-му были готовы три экземпляра из гнутого дерева, тканевых бинтов, алюминия и кожи. Два в обтяжке парашютным шелком отличались в деталях и габаритах, предназначались для полетов; и один без обтяжки – для демонстрации конструкции. Испытания планировались в Звенигороде, но при перевозке махолету повредили крыло. Полет русского Леонардо так и не состоялся.
Владимир Татлин – феномен русского авангарда: художник, архитектор, основатель бионики в дизайне. «Не к старому, не к новому, а к нужному!– призывал Татлин. – Вещь должна быть прочной, полезной и красивой».
Уникальный проект Татлина – летательный аппарат, он говорил: «Я сделаю вещь, ну, не меньше Венеры Милосской». На рубеже столетий авиация делала первые шаги, выбирала пути между моторным и безмоторным полетом. Близкий друг поэт Велимир Хлебников назвал его конструкцию «Летатлин»: «Татлин, Тайновидец лопастей / И винта певец суровый / Из отряда солнцеловов»…»
В 1929-м Татлин начал работу над махолетом в своей мастерской в колокольне Новодевичьего монастыря: изучал чертежи Леонардо да Винчи и механику полета, препарировал птиц, конструировал узлы. Инженеры были уверены в невыполнимости замысла, технической документации не составили и художника не поддержали.
И все же татлинская птица с 10-метровым размахом крыльев была! Работа заняла четыре года и к 32-му были готовы три экземпляра из гнутого дерева, тканевых бинтов, алюминия и кожи. Два в обтяжке парашютным шелком отличались в деталях и габаритах, предназначались для полетов; и один без обтяжки – для демонстрации конструкции. Испытания планировались в Звенигороде, но при перевозке махолету повредили крыло. Полет русского Леонардо так и не состоялся.